Avrupalı ​​uçak üreticisinin patronu Le Parisien ile yaptığı röportajda "Düşük karbonlu bir uçak geliştirmek büyük bir teknolojik atılım gerektirmez" dedi . Ayrıca Airbus'ın uyduları ve Ariane roketi için zaten hidrojen itici gücü kullandığını da hatırlattı.

Guillaume Faury, Airbus'ın üç konsept hazırladığını açıkladı.İki, "3.500 kilometreden fazla yol kat etmeyi mümkün kılan bir dizi hareketle 200'e kadar koltuğu barındırabilen klasik konfigürasyonlu bir uçak.". Silindirik sıvı hidrojen rezervuarı, uçağın arka kısmındaki gövdenin içine yerleştirilecek.  "İkincisi, daha kısa yolculuklar için yaklaşık 100 yolcu taşıma kapasitesine sahip pervaneli bir uçak olacak", "üçüncüsü yaklaşık 200 koltukluk uçan bir kanat. hidrojen depolama ve itme için tamamen farklı bir konfigürasyonu incelememize izin veriyor ”.

Guillaume Faury; "teknik gelişmelerin ötesinde, ticari uçaklarda hidrojenin kullanımına izin vermek için Havalimanlarındaki altyapının hazır olması ve yeşil hidrojenin büyük miktarlarda bulunması da gerekli olacak" ifadelerini kullandı.