Uzmanlar ise bu ek yükün nihayetinde yolculara yansıyacağını ve bilet fiyatlarında ortalama % 10 ila % 15 arasında bir artışa neden olacağını belirtiyor.

Havayolları şu an hâlâ mevcut kurallar çerçevesinde faaliyet göstermeye devam etse de, sektör temsilcileri fiyat artışlarının kaçınılmaz olduğunu düşünüyor. Özellikle yedek parça temininde yaşanan sıkıntılar ve teknik bakım maliyetlerindeki yüzde 37’lik artış, fiyatların daha da tırmanmasına yol açıyor. Ulaştırma Bakanlığı, artışın gerekçeleri arasında azalan devlet desteği ve artan yolcu trafiğini gösteriyor. Bu gelişmeler ışığında uzmanlar, eylül öncesinde uçak bileti almanın daha ekonomik olacağı uyarısında bulunuyor.

Türk Rus'un haberine göre; Rusya’nın büyük havayolu şirketlerinin kâr açıklamaları dikkat çekiyor. Örneğin, Aeroflot 2023 yılını 50,5 milyar ruble net kârla kapattı. S7 Havayolları ise 2021’deki 12 milyar rublelik kazancını 2022’de 34,2 milyar rubleye, 2023’te ise 21 milyar rubleye taşıdı. Sektördeki zorluklara rağmen, birçok büyük şirket yüksek kârlılığını sürdürüyor. Bu nedenle bazı analistler, yeni altyapı vergisinin maliyetinin yolculara değil, doğrudan havayollarına yansıtılabileceğini de ihtimal dışı görmüyor.