Politk Lounge'da yayınlanan değerlendirmelere göre; sadece paket tatil satan şirketler ve hava yolları uzun yıllardır sıkıntıda.Aşırı kapasiteler Avrupa'da adeta bir norm haline geldi. Piyasadaki aşırı koltuk arzı fiyatları düşürüyor, hava yolu şirketleri maliyetin altında koltuk satıyor. Düsseldorf'tan Palma'ya yapılan bir uçuşun, Palma'dan taksiyle otele gitmekten daha ucuz olması tüm sektöre zarar veriyor.

Bir başka endişe ise, sektör için iyi bir şey olan konsolidasyonun (birleşme ve satın almalar), sürekli geciktirilmesidir. Air Berlin iflas ettikten sonra, bu şirkete ait kapasite ortadan kalkmadı. Şimdi aynı kapasite EasyJet ve Ryanair tarafından kullanılıyor. Bu hava. yolu şirketlerinin maliyetin altında koltuk satması büyük kayıplara neden olmaktadır. Sadece bu iki hava yolu şirketinin sadece 2019 yılının ilk yarısına yaşadığı kayıp 500 milyon euro.

Ayrıca son zamanlarda müşteriler ağırlıklı olarak bir tur operatöründen uçuş ve otel gibi basit şeylerin dışında şeyler bekliyorlar. Bireysel deneyimleri yaşamak, otellerinde kendi odalarını seçmek, sıra dışı gezi ve aktivitelerde bulunmak istiyorlar. Bunu önceden fark eden ve bu eğilimleri şekillendirmeye çalışan seyahat şirketleri kazananlar olacak. Bunlardan biri de TUI.

TUI'de ise durum biraz farklı; TUI'nin organizasyonunu kapsamlı olarak yeniden yapılandırıldı.Gelirlerimizin yüzde 69'u, kendi tasarladığımız ve geliştirdiğimiz tatil deneyimlerinden elde ediliyor. Geleneksel tur operatörlüğü ve hava yolu işletmeciliği, toplam gelirimizin çinde sadece % 31 paya sahip. Bu stratejimiz, 2014 yılından bu yana. bize her yıl ortalama yüzde 13 büyüme sağladı.

TUI Grubu şu anda 70 bin kişinin çalıştığı, yılda 27 milyon insana hizmet veren bir şirket. Paket turlar, insanların gereksinimini karşıladığı sürece çekici olmaya devam edecek.''