Artık daha da ne olacak demiyelim !

2022 sezonunu turizm sektöründe istikrarlı yılların başlangıcı olarak beklerken yine birkaç basamak geri gittik. Rusya ve Ukrayna arasındaki savaşın uzaması, olası Rus operasyonunun da gerçekleşme şansını gün be gün kaybettiriyor. Barışın sağlanması halinde iyi bir ihtimal ile “insanların seyahat özgürlüklerinin  kısıtlanmaması” konusu gündeme alınabilir. Bu durumda uçuşların gerçekleşebilmesi için kalkabilecek ilk yaptırımın uçakların yedek parça, sigorta  konularında yaşanan problemlerin çözülmesi olarak görsek de bir sonraki aşamada aşağıdaki muhtemel sorularla karşılaşacağız. 

-Sadece Türk bayraklı uçakların uçabilmesi halinde bile ,  Rusya  buna izin verecek mi ? Buyurun gelin turistleri alın mı diyecek ?

-Kendi ekonomik menfaatlerini koruyacak uygulamaları ki bunlardan birisi iç pazarında seyahat teşviki olmayacak mı ?

-Uçuşların gerçekleşmesi gibi bir ihtimalinde bile gelebilecek turist sayısı , otellerde yeterli dolulukları sağlayarak,  sektörün tok  ve dik durmasına imkan verecek mi ? 

- Rus bankalarına uygulanan swift kısıtlamalarına gelince; uçuş kısıtlamalarında kayda değer bir gelişme olmadan,  ödemeler konusunu gündeme getirmenin bir anlamı yok.Zira Iran’da da benzer sorunlar var iken bile bir şekilde turizm  hareketlerinin gerçekleştiğini görüyoruz.

Su an aktif olan Avrupa pazarına gelirsek; 

Evet, pandemi sürecinin son aşamasına girdiğimizi düşünürken, gerek COVID salgının ölümcül riskinin azalması, gerekse aşılanma  oranının artmasının  Avrupa da satışlara olumlu şekilde yansımasını görsek de , savaşın ve beraberinde yaşanan ekonomik krizin  küresel boyutlarının olumsuz etkileri ile  yakın zamanda yüz yüze geleceğimiz aşikardır. 

Şu anda bu durumun  küresel etkisi olarak Avrupalı ( Baltık, Balkan dahil)  tüm Tur operatörlerinin  karşısına çıkan en büyük sorunu; Operatörlerin artan yakıt fiyatı nedeni ile uçak maliyetlerinin artmasi satılmış paketleri bile nerede ise zararına getirecek bir şekilde yükselmiş olmasıdır. 

Yani , bu sezona yönelik satılan odalar da eğer bu konuda bir hamle yapılmaz ise eriyebilir. Bu koşullar , sadece Rus pazarında yeterli hareket olmaz ise otelini hiç açmamayı, yada açıksa kapatmayı düşünen otelcileri daha da ümitsizliğe sürükleyecek. Diğer taraftan otellerin kapanması halinde ortaya ciddi anlamda işsizlik sorunu gündeme gelecektir.

Ben Sayın Bakanımız’dan ilk etapta Operatörlerimize uçuş katkısı olarak artan uçak yakıt farkını telafi edebilecek koltuk başı 50 Euro bir devlet desteği sağlanmasını ve bu hamlenin,  operatörlerin  gelişmelerden ötürü kapasitelerini düzenlemeye yönelik yeni planlama yapmasına imkan vermeden hayata geçirilerek duyurulmasını önemle rica ediyorum.

Diğer bir talebim ise,pandemi süresince yeterli desteği alamayan seyahat acentaları için tur, transfer, tasimacilik KDV oranının düşürülmesidir. Zira %8 marjinda bile alınan alt kalemler %18’den faturalandırılmak zorunda ve daha önce konaklama konusunda bu kolaylık otellere sağlanmıştı.

Umarım bu destek taleplerimiz olumlu değerlendirilir , her boyutta, operatörler ve acentalar için bir kaderine terk edilmişlik yerine dinamik kazanımlar sağlanır.

Selam ve Saygılarımla,

Ethem Okudur

AKAY Tour & FIT Holidays